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martes, 13 de enero de 2015

Welcome USA

El mercado en Estados Unidos ya está abierto definitivamente. Despues de entrar con éxito en Rusia, Israel y Australia, quedaba pendiente el mercado americano. Los envios a traves de UPS con entrega en mano en 48 horas ya son posible. Las reticencias en las aduanas tambien ya son cosa del pasado. 
Como ya he dejado claro en el titulo, "welcome USA".


domingo, 28 de diciembre de 2014

Cerrando el 2014


Otro año evolucionando, otro año re-inventando las velas para añadir un extra de aventura al kayak. Un año donde hemos vuelto a conseguir retos muy lejanos y dificiles, donde hemos llegado por fin a Estados Unidos con  la evolucion 5ª de la vela delta cenital, ya con los casquillos definitivos de 80 mm y el cilindro de transporte con el cierre inferior en costura interior, algo que costaba de encontrar y tan in.necesario parecia, pero que al fin ha conseguido convencer a los usuarios finales. Un año de trabajo sin descanso y con la satisfaccion de hacer cada dia , nuestro producto, mas ligero, mas innovador, mas profesional, mas economico.
Gracias a todos por la confianza y seguiremos trabajando en esta 2015 para seguir en la brecha con los mejores deseos y proyectos, para afrontar un año mas esta pasion por la aventura, por el mar y por la naturaleza.
Fecicidades, desde el equipo de Gurusails en España.

sábado, 11 de octubre de 2014

Nuevos materiales



Durante este 2014 han ido apareciendo nuevas posibilidades en los materiales empleados, todo en vistas a reducir el peso global del conjunto y a mantener unos niveles minimos de resistencia en el mar y bajo condiciones muy desfavorables. El ripstop de la vela de 36 gr/m2 ha dado unos resultados envidiables. Resistencia maxima a cualquier situacion. Las drizas de proa y popa se han reducido en su seccion en 2 mm, y tambien mantienen el nivel de fiabilidad exigido. La pieza de enganche a los mastiles, el soporte, es ya insustituible, el sistema funciona sin modificacion alguna y se considera de duracion ilimitada. El fabricante de esta pieza, que es japones, ha conseguido unir poliamida e inox 316c para una duracion y resistencia ilimitadas.
A partir de hoy, lo unico que cambia son los casquillos de enganche entre mastiles, que pasan a ser de poliamida inyectada y preformada, pasando de los 40mm a los 80mm de longitud y con ambas conicas a los extremos, para asi facilitar la insercion en los canales de la vela tanto al montar como desmontar. Estos casquillos son fabricados exclusivamente para este cometido y se insertan en los mastiles por presion, sin colas ni rebajes, algo que los usuarios sin duda agradeceran.

martes, 17 de junio de 2014

Delta LV 2014


Este año he bajado la cota de superficie a 1 metro. Haciendo pruebas fisicas y de stress he comprobado una relacion inversa con respecto al efecto del viento sobre una superficie de una vela, y he llegado a la conclusion de que menor superficie=mayor velocidad. Aunque esto no se cumpla ciertamente, la verdad es que con esta vela puedes navegar con mas viento, ya que aumenta la estabilidad del conjunto vela-kayak y el casco se mantiene mas horizontal en referencia a la linea de mar con viento subido en F mas altas. Al encontrarse el punto de tension mas bajo y la superficie de empuje tambien mas baja, todo el conjunto va mas estable en cualquier condicion.
Ya han sido probadas en mar y rio, y las conclusiones son muy buenas.
Los materiales con respecto a la anterior Delta Inverso son exactamente los mismos, utilizando fibra-poliamida e Inox 316C. Vamos a esperar a que el viento arrecie para sacar velocidades y mas conclusiones, pero de momento aprueba con soltura.

martes, 31 de diciembre de 2013

Cubykayak+Gurusail


Las opciones de montar una vela en un kayak de mar no son muchas, verdaderamente, las posibilidades pasan por utilizar correctamente el acastillaje que ja existe en un kayak y adaptar la vela a esa situacion. Las distancias respecto a la proa o el copkit son muy importantes a la hora de anclar la base de la vela, simplemente solo hay que ajustar las drizas para adaptarla a una nueva posicion y ya está. Las propiedades fisicas y mecanicas no varian en absoluto pero en algunos tipos de kayak, la posicion mas adelantada es la mas idonea.
Cuando aparecio en España el primer kayak cuadrado diseñado y construido integramente aqui cerca, lo primero que hice fue felicitar al inventor, y luego retarle a instalar una vela delta inverso encima del artefacto. Fue todo muy rapido, y en pocos dias ya tenia la pieza en mis manos para empezar a desarrollar la instalacion de la vela. Pasaron algunas semanas hasta que los materiales que necesitaba pasaron por delante de mi. La idea principal era no modificar ni mecanizar absolutamente nada en el kayak, y tampoco nada en la vela, unicamente necesitaba un elemento de transiccion para poder unir los dos elementos con una unica idea.
El Cubykayak es un elemento flotante con gobierno, modulable, adaptable, desmontable y multifuncion. puede montarse en monoplaza, biplaza, triplaza, dispone de todos los elementos que lo componen en curiosas secciones que se adaptan entre si con un simple gesto, que posteriormente se aseguran con unos pasadores laterales. El modulo de proa asegura un aceptable gobernabilidad y direccionabilidad, y en el futuro adaptará el soporte para la vela. El modulo central es el que adopta al remero en un recipiente comodo y seco, adaptandose a las diferentes estaturas mediante una riñonera adaptable. El modulo de popa es el que sirve para mantener la horizontabilidad de la estructura y equilibra las distancias entre el centro del peso entre popa y proa. Ademas adapta una red para transportar objetos.
Las pruebas a vela has sido satisfactorias, tanto en N suave, como en SE en F3-4. La vela ha tirado sin resistencia y ha movido el kayak sin problemas, adaptandose al aire sin cabitacion y finalmente surfeando las olas con suavidad. Reto conseguido.
Mas sobre el Cubykayak aqui. y aqui.

viernes, 27 de diciembre de 2013

2013: un año de evoluciones

Verdaderamente este 2013 ha sido un año dificil de catalogar, pero hemos salido adelante.
1.- Las velas han seguido evolucionando, tanto los materiales, mas ligeros, mas tecnicos, mas resistentes, y tambien el nylon de las velas, con mas colores, mas ligeros, nuevas costuras, diseños adhoc. Realmente ha sido un "non-stop", siempre aprovechando el material nuevo en el mercado, los materiales mas solidos y resistentes, siempre conteniendo los precios. Un verdadero juego de malabarista.
2.- Los clientes cada vez mas exigentes, siempre intentando adaptar al casco lo inadaptable, mandando fotos y recibiendo ayuda en forma de nuevas ideas. Evolucionando en las dos direcciones.
3.- Los envios cada vez mas rapidos, mejor empaquetados, mas seguros. La comunicacion cada vez mas fluida, siempre luchando contra el tiempo y las aduanas.

Seguro que esto, no acaba aqui. El mercado esta siempre en movimiento, y tienes que mantener siempre el equilibrio, por un lado sube por el otro baja, siempre en constante seguimiento de todo lo que se mueve.
Se han abierto nuevos mercados, en paises complicados para recibir los envios, buscando soluciones alternativas, confiando en nuevas empresas de paqueteria, luchando para que todo sea sencillamente perfecto. Objetivo conseguido.
La primitiva idea de que un kayak puede moverse con el viento, sigue en mi mente con viento de popa. La evolucion a nuevos modelos de velas esta en marcha, los planos ya estan terminados y la posibilidad de lanzar las nuevas velas en 2014 es ya una tentacion. En principio todo esta ya inventado, pero es en la evolucion a la sencillez y a los nuevos materiales, lo que me atrae a nuevas aventuras. 
Mis mejores deseos para este proximo año 2014 a todos los navegantes del planeta.


viernes, 22 de noviembre de 2013

Carbono + Delta Inverso Cenital


La primera prueba de la vela delta inverso en carbono, es ya una realidad. Dos dias de navegacion costera, unos 40 kilometros de costa mediterranea, y ciertamente, no mucho viento. 
La combinacion del kit de desarrollo con los mastiles de carbono no enmallado y la vela en azul-blanco cenital ha sido todo un exito. Peso ultraligero, combinado con la vela en nylon ripstop de 40 gramos han resultado muy eficientes con vientos muy livianos, lo que han desembocado en un tiron extra al kayak en condiciones muy desfavorables, con viento encalmado o rachas desmarcadas. 
El comportamiento del conjunto ha sido excelente, tanto de los casquillos, la tension sobre ellos y la famosa curva de tension de los mastiles. Simplemente perfecto!
La salida definitiva al mercado no será hasta Diciembre,  y en principio la combinacion unicamente será en ripstop negro, como un sello de distincion.
Aqui os dejo el video de la travesia, donde podeis ver algunos fotogramas de la navegacion con esta vela.
pinchar en el link para ver...




martes, 20 de agosto de 2013

Driza Estabilizadora

La nueva vision que algunos de los propietarios han tenido sobre la estabilidad de la vela, han llevado a desarrollar una nueva driza para mantener la base de los mastiles. La solucion a la excesiva cabitacion de la vela sobre el casco en algunas ocasiones, debidas en parte, a los vientos racheados y poco constantes, ha sido una driza rigida sintetica de 2 metros de longitud situada en cubierta y que une en forma variable ( en A,Y,O,..) la base de la vela a dos o tres puntos en la linea de vida o el atornillaje de la misma al casco.Tambien puede unirse alrededor del cuello del tambucho de proa.
La solucion es muy facil y muy efectiva, favorece la estabilidad del conjunto y permite, en caso extremo, trincar la base y convertir la vela en fija a casco, eliminando por completo el efecto pivotante.
A partir de ahora, esta driza se envia junto a todo el conjunto de la vela junto al manual. Se envia a tu correo electronico la foto del montaje opcional y soluciono todas tus dudas.
Gracias de nuevo por navegar, a merced del viento.


jueves, 18 de julio de 2013

Carbono


Los mastiles de las velas estan constituidos por tres secciones cada uno de Fibreglass hueco de 8mm, con un peso total de 290 gramos, algo que podia reducirse con nuevos materiales. 
Probados en Nylon hueco de la misma seccion tenia un problema de base, y era la extremada flexibilidad del Nylon en condiciones de viento suaves, lo que hacia doblar demasiado al conjunto de mastiles-velas y los casquillos sufrian demasiado.
Probados en aluminio anodizado, si que resistian a la flexibilidad pero con muchas limitaciones, demasiadas secciones, durabilidad muy limitada y corrosion evidente a la salinidad del mar. Algo util a muy corto plazo, pero de vida muy limitada.
El Fibreglass es lo mas polivalente que conozco, muy buena tension, no desgarra, acabado perfecto, buena simbiosis con los casquillos y mecanizado ilimitado. Sigo utilizando este material en todos los envios, su vida util en el mar es ilimitada siempre que su uso sea el especifico para el que esta destinado y su cuidado sea el adecuado. Pero, siempre me rondaba el peso "algo" excesivo del conjunto, siempre tratando de llevar al limite, operatividad y fiabilidad, y sobre todo, no transportar en el kayak mas peso del necesario, algo que al final se transmite a los hombros.
El paso al carbono solo era cuestion de tiempo, otra vuelta de tuerca a este sistema que trata de aunar rigidez por un lado, y peso liviano por otro. El uso de mastiles de carbono hueco y liso ( sin trama de tela ), estan ya en fase de desarrollo, las pruebas en viento real estan en proceso de pruebas, esperando a vientos fuertes para saber los limites reales de este material en el mar, en condiciones lo mas extremas posibles. De momento las tensiones y flexiones son menores que en el fibreglass, y la vela se mantiene mas rigida, sin excesivos hinchados. Solo el tiempo dará sus propias conclusiones, de momento, el peso ha bajado de los 290 gramos, a los 110 gramos.

martes, 18 de junio de 2013

Bicolor en costura cenital

Blanco-Azul sobre Wilderness Tsunami 160 navegando en F6.
Reinventando los mismos colores, pero cambiando la tension de las costuras. 
Todas las velas siempre han sido pensadas en horizontal y en vertical, y en el fondo, sigue siendo asi, pero la vision del hinchado de la vela en navegacion, me hacia pensar en diagonal. Presentada la propuesta, realizada la variacion sobre blanco y azul. La nueva disposicion de los tramos de nylon hacen que las tensiones superficiales se trasladen ahora a un  punto cenital, en la parte central superior, con lo que las tensiones en los bordes se reparten a partes iguales en un tramo de aproximadamente 50 cm a cada banda.
La superficie de la vela no varia, el hecho es que funciona igualmente que las otras, solo cambian las costuras y las transmisiones al nylon , ademas de los colores que la hacen mas llamativa.