Montando las piezas

La vela esta formada por diversas piezas que componen un todo en su diseño, fabricacion y montaje. El numero total de piezas que conforman la vela y su conjunto de soporte son varias y de distintos origenes.

La vela , construida en Nylon Ripstop, se forma uniendo varias piezas cosidas entre ellas mediante hilo de Nylon, y reforzando las zonas de mas tension. Se añade a su acabado, la ventana transparente, imprescindible para la vision en proa en plena navegacion. Practicamente irrompible en condiciones de uso normal, a pesar de sus 40 grm/ metro cuadrado, dispongo de un kit de reparacion en Ripstop adhesivo del mismo color, algo que puede solucionar momentaneamente o definitivamente un pequeño rasguño o corte. Solo pedido bajo demanda.

El conjunto del soporte y mastiles, la base de la vela, es donde se transmiten todas las sensaciones de la vela y el viento, es un completo y sencillo conjunto de piezas que permiten todos y cada uno de los movimientos posibles en la navegacion en kayak bajo la forma de delta inverso. Puede permitir a la vela abatirse 90 grados hacia atras para recoger sobre el casco, puede girar sobre si misma en un angulo de 60 grados a cada banda, y puede pivotar otros 120 grados totales para evitar arrastrar al casco hacia un vuelco seguro.

El aprovechamiento de las lineas de vida ya instaladas en un kayak, permite instalar todo el sistema sin mecanizar absolutamente nada en la embarcacion. Puedes instalar y desinstalar en pocos segundos todo el conjunto y guardarlo en su cilindro semiestanco que se entrega en cada una.

Las 40 piezas empleadas, realizan su funcion en perfecta armonia, sin rozamientos, sin saltos, sin ruidos, sin desgaste. Practicamente para una vida casi ilimitada.

foto: prijon Barracuda + vela delta inverso. 2013

A prueba

En un principio las velas se testan en seco, es decir se comprueba cada costura y cada terminacion de acabado para confirmar toda la superficie y toda su efectividad. La tela en Nylon es cosida a su vez en hilo de Nylon en maquina industrial, lo que le confiere el acabado totalmente profesional y calidad nautica equiparable a cualquier fabricante de velas de primer orden.

Posteriormente a ser sometida a pruebas de presion en aire para llegar conocer su resistencia a situaciones reales en el mar, estas velas se montan en el kit de desarrollo a bordo del kayak. 

Oscar, ingeniero mecanico diseñó esta pieza fabricada en Delrin, un acetato desarrollado por Dupont, para testar directamente las velas  en condiciones reales de viento, salitre, sol y todas las posibles que puedan ocurrir en el mar en un dia de navegacion. Todas las velas y sus revisiones posteriores han pasado por aqui y han volcado todo sus resultados en modo de datos tecnicos a traves del gps o a traves de la mera observacion de las tensiones provocadas en el casco del kayak, bien en sus drizas o en sus empuñaduras, en los angulos de ataque o en la propia cavitacion del kayak y la vela.

Todo ha sido revisado y analizado para desarrollar una vela ultraligera, un sistema pivotante de enganche de vela ultrasensible y efectivo, utilizando para ello elementos de ingenieria en sectores punteros de la industria actual.

Cada elemento que compone todo el conjunto tiene su porque en su utilizacion, y ha sido elegido por descarte frente a otros elementos mas nauticos o marineros, lo que le confiere un alto valor añadido a un precio ultrareducido.

Aqui os dejo con el sistema de pruebas de vela y el kit de mastiles y casquillos de pruebas.

Algunas opciones de velas

Las velas se construyen en forma de delta invertido, que vendrian a ser como dos velas latinas contrapuestas, una forma innovadora de duplicar la superficie velar aprovechando al maximo la ventana de viento y aumentando el campo de vision al maximo. Las medidas estan estudiadas y adaptadas al kayak, como no podria ser de otra manera, las velas estan directamente proporcionadas a la eslora y calado del kayak. Menor tamaño o superficie no implica inestabilidad, pero mas tamaño o superficie si , y ademas en gran medida.

La tela utilizada es Nylon Ripstop, un sintetico ultraligero de gran resistencia y nimio peso. Combino dos gramajes diferentes, 54 gramos/metro cuadrado y 40 gramos/metro cuadrado. En ocasiones puntuales y bajo demanda, duplico tela y peso, siempre que las condiciones o lugar de navegacion sea extremo, es decir, superando un F7-8, o zonas de viento racheado y puntualmente extremo.

Los colores son solidos y combinables, azul-blanco-naranja-rojo, suficientes para personalizar tu vela y combinarla con el color del kayak. Otros colores estan tambien disponibles bajo demanda, verde, amarillo, violeta, etc... siempre en tonalidad fluorescente para alta visibilidad. 

La ventana transparente en un obligado en la vela, y permite la vision a proa en todo momento y condicion existente. Las costuras son en Nylon superresistente y todo el conjunto esta fabricado a prueba de tensiones, agentes quimicos, insolacion, etc.. su durabilidad es casi ilimitada en condiciones normales de uso.

Los dos mastiles para la vela estan fabricados en Fibreglass hueco en secciones unidas mediante casquillos exteriores de Nylon, y unidos internamente mediante driza elastica. Todos los componentes forman un conjunto indivisible una vez montado y en el mar, esto explica que en caso de vuelco u otra incidencia, ninguno de los componentes puede extraviarse, por lo que el sistema puede recuperarse de inmediato.

nota:

todos los componentes y su conjunto han sido probados durante un año en condiciones variables para estudiar su comportamiento. El resultado ha sido plenamente satisfactorio.

Across the sea

Este mapa puede orientaros de por donde podeis encontrar las gurusails alrededor del mundo.

Se actualizará siempre que otro pais reciba las velas.

Gracias por navegar a merced del viento.

Una pequeña historia

Desde hace varias generaciones en mi familia, el mar y el viento han tenido un punto en comun en el horizonte, las embarcaciones y las velas. La evolucion de las especies fue muy lenta en este campo, las embarcaciones eran de madera calafateada, pesadas de mover tanto en tierra como en el mar, no habian puertos construidos, solo habia refugios naturales en la costa y se hacia necesario sacar el barco del agua y guardarlo en tierra, a base de brazos curtidos y gente sin limites conocidos, que no fueran el hambre y la necesidad de saciarla. La pesca o el transporte de mercancias, amen de las guerras, eran las opciones de los barcos, tirados por remeros y puntualmente empujados por el viento. 

Las historias en casa siempre se han sucedido en este ambito, se sabia cuando se salia a pescar, pero no cuando se volvia de pesca. Las condiciones de meteo se procesaban en la cabeza en tiempo real, era la epoca de la observacion en exclusiva. Se analizaba en la memoria, el tiempo de los ultimos dias, la direccion de las olas, el horario de las brisas, la humedad ambiental, las nubes en las montañas, la salida del sol en el horizonte, y un largo etcetera que hacia de la navegacion marina costera en todo un reto para estos hombres batallados en mil temporales. Todavia hoy existen marineros de esta indole, gente indiscutible ante cualquier comentario o charla amena, nada que objetar u observar, la razon esta escrita en su piel en forma de surcos interminables en esa piel requemada por el sol y el salitre.

Hoy las cosas son muy diferentes, la evolucion ha ido muy deprisa, tan deprisa que pasaran 100 años antes de que se observe un cambio sustancial en todo este entramado de embarcaciones y propulsiones. Los nuevos materiales, tecnologicamente casi perfectos, han hecho de cualquier elemento nautico algo sin importancia, dando por hecho que todo es ya asequible, encontrable y adaptable. 

Toda esta evolucion aplicada al kayak de mar, ha hecho que se pase de un elemento basico de supervivencia para los inuit, como lo era la pesca y la caza para subsistir, a un producto de recreo y aplicado al deporte, nada que ver con los groenlandeses, canadiense, baidarkas, y una larga lista de tribus que desarrolló perdidos en los confines del tiempo, algo tan necesario como lo era una embarcacion capaz de llevar a gentes de una isla a otra, de una orilla a otra, de un poblado a otro, de un lugar de pesca a otro...

Ahora se sale de dia, en un viaje relativamente corto y con todo lo necesario para pasar un dia sin complicaciones, con las ultimas tecnologias aplicadas a la embarcacion, a la indumentaria, a las comunicaciones y posicionamiento, a la propulsion...

Valga esta introduccion como una pequeña contribucion de lo que será de ahora en adelante este humilde blog que relacionará de una manera simbiotica al kayak y a las velas, en todos sus aspectos, pero siempre envueltos en un aura de respeto por el medio ambiente, empleando materiales accesibles y poco o nada contaminantes. El mar, siempre el mar, se deslizará por debajo del casco sin temer lo peor, siempre en silencio y en conexion sensorial con el marinero.

Gracias a todas esas generaciones que dieron todo de si por conservar lo que es de toda la humanidad, las tres cuartas partes del planeta, ese lugar donde todos de un modo u otro pertenecemos y siempre volvemos.